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　　常言道一個(gè)好漢子三個(gè)幫手，同樣一個(gè)高品質(zhì)的環(huán)境試驗(yàn)箱，也離不開內(nèi)部各系統(tǒng)的支持和運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使用戶充分了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能，該設(shè)備內(nèi)部各部分系統(tǒng)做了如下技術(shù)說明，供用戶參考學(xué)習(xí)：

 

　　一、油分離器

 

　　油分器可使從壓縮機(jī)排氣口排出的大部分壓縮機(jī)潤滑油回流，而在壓縮機(jī)吸氣口排出的系統(tǒng)中，小部分的潤滑油通過系統(tǒng)的循環(huán)才能與制冷劑一起回流，如果系統(tǒng)回油不暢而使系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油逐漸收集起來，仍會導(dǎo)致?lián)Q熱效率下降，以及壓縮機(jī)缺油等故障。而對于與油溶性物質(zhì)如R404a等微溶性制冷劑，過油分離器可提高溶性制冷劑的飽和度。對大系統(tǒng)而言，由于系統(tǒng)管路較粗，一般回油比較順暢，且油量較大，適合配油分離器；而小系統(tǒng)，系統(tǒng)回油暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。

 

　　二、環(huán)境試驗(yàn)箱的積液器

 

　　凝汽器是不凝結(jié)或少凝結(jié)制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)，以提高換熱效率的裝置，但卻會引起凝結(jié)壓力過低，凝結(jié)壓力過高等問題。對小系統(tǒng)來說，循環(huán)流量不大，完全可以通過管道加工工藝來實(shí)現(xiàn)積液。

　　三、蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥

 

　　蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥用于除濕系統(tǒng)，控制蒸汽蒸發(fā)溫度，防止蒸汽結(jié)霜，而在單極循環(huán)系統(tǒng)中，蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥與電磁閥連接供冷回氣，使管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)的通暢，目前大多數(shù)測試箱都沒有蒸汽調(diào)壓閥。

 

　　四、換熱器

 

　　換熱器有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是能使凝結(jié)的制冷劑過冷，管道中提前氣化，二是能使回氣制冷劑充分氣化，降低液擊風(fēng)險(xiǎn)，三是能提高系統(tǒng)效能。但進(jìn)入換熱器會使系統(tǒng)走管復(fù)雜化，若管道布置不講究工藝會增加管道損耗。公司產(chǎn)品配置不利于小批量生產(chǎn)。

 

　　五、環(huán)境試驗(yàn)箱的止逆閥

 

　　該系統(tǒng)采用多個(gè)循環(huán)支路，在未工作循環(huán)支路回氣口增加止逆閥，防止制冷劑回流到未工作循環(huán)空間中積累。在管道中如果是氣體積累不影響系統(tǒng)工作，應(yīng)考慮防止液體積累。所以，并不是所有的分回路都要加止逆閥。

 

　　六、氣液分離裝置

 

　　對于變工況環(huán)試裝置的制冷系統(tǒng)，氣液分離器是一種防止液擊的有效手段，并可適當(dāng)調(diào)節(jié)其制冷量。但系統(tǒng)回油也被氣液分離器構(gòu)時(shí)切斷，所以安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于由全封閉壓縮機(jī)構(gòu)成的單元，在回氣口內(nèi)存在一個(gè)合適的緩沖空間，可起到一定的氣化作用，因此可以省去氣液分離器。在有限的安裝空間內(nèi)，可設(shè)置熱旁路，用于氣化過?；匾?。

 

　　七、冷量PID控制

 

　　節(jié)能操作中，低溫PID控制效果明顯，不僅如此，在熱平衡狀態(tài)下，溫度場指標(biāo)差的常溫(20℃左右)段，低溫PID控制能夠達(dá)到理想的性能指標(biāo)；在恒溫恒濕方面也能體現(xiàn)不俗的效果，因此低溫PID控制已成為環(huán)試產(chǎn)品制冷系統(tǒng)中較為率先的技術(shù)。冷容量PID控制分時(shí)間比例和開度比例兩種，時(shí)間比例是控制電磁閥在一個(gè)周期內(nèi)斷合的比例，開度比例是控制電子膨脹閥開啟的比例。

 

　　對上述七種系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)講解后，在一般情況下，基本掌握了環(huán)境試驗(yàn)箱的基本操作規(guī)律，同時(shí)我們要在實(shí)際使用的過程中，慢慢地了解各性能，真正熟練地操作該設(shè)備，這樣才能充分體現(xiàn)一個(gè)設(shè)備的價(jià)值。